3600W伺服電機(jī)減速機(jī)R67用在電動(dòng)平車上如何選型？而在平車的運(yùn)行過(guò)程中他們的要求是使用一個(gè)比較有力的電機(jī)驅(qū)動(dòng)他們運(yùn)行。 而這種電動(dòng)平車工作原理為:將交流380V的電源通過(guò)變壓器降壓至交流36V兩相,分別接至兩根道軌上，軌道平車上的車輪將道軌上的交流36V電源引入車載電器箱，經(jīng)由整流模塊將交流36V整流至直流36V，再通過(guò)直流控制系統(tǒng)控制直流電機(jī)然后再驅(qū)動(dòng)齒輪減速機(jī)或者是蝸輪蝸桿減速機(jī)進(jìn)行運(yùn)行，使平車啟動(dòng)、休止、前進(jìn)、撤退退卻、調(diào)速等。

這是一種對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)說(shuō)很便利的一種運(yùn)輸工具，他可以負(fù)載比較重的東西，并且利便裝卸。也就是電動(dòng)平車在移動(dòng)，當(dāng)電動(dòng)平車運(yùn)行到幾號(hào)工位時(shí)，幾號(hào)工位就組裝什么部件或零件,層次分明、工序順當(dāng)。電動(dòng)平車,也是目前較常使用、利便的電動(dòng)平車。在一些大型的倉(cāng)儲(chǔ)中央,他們常常會(huì)使用到一種運(yùn)輸工具，那就是平車。在這樣看似簡(jiǎn)樸的一個(gè)程序中，實(shí)在他是的運(yùn)行是比較復(fù)雜的，所以用戶使用的是3600W伺服電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行使用，在這樣的情況下我們需要的是可以精確定位的伺服電機(jī)。而這種平板車的結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)樸，他主要是利用齒輪減速機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)設(shè)備運(yùn)行,利用PLC進(jìn)行驅(qū)動(dòng)控制，讓平板車按照設(shè)定的路線進(jìn)行行駛。

在長(zhǎng)期研發(fā)和探索中，目前該車本錢大大下降。這樣的平車具有安全性和機(jī)動(dòng)靈活性，對(duì)軌道鋪設(shè)要求較高(需要絕緣處理軌道)，合用于載重量不大(≤60t)、使用頻率較高、中長(zhǎng)間隔運(yùn)輸場(chǎng)臺(tái)。這也是不選擇使用三相異步電機(jī)進(jìn)行匹配的一個(gè)原因之一。平車伺服電機(jī)減速機(jī)有啟動(dòng)平穩(wěn)，啟動(dòng)力矩大、對(duì)齒輪減速機(jī)沖擊小、電壓低使用壽命長(zhǎng)等長(zhǎng)處。該系列平車能夠在S型軌道、弧形軌道及高溫場(chǎng)合使用，平車上可加裝隨車操縱臺(tái)及踏板，也可加裝液壓升降系統(tǒng)、自動(dòng)化操控等功能。不受間隔的限制，但運(yùn)行間隔超過(guò)70米，需要增加變壓器數(shù)目來(lái)彌補(bǔ)軌道壓降。由于部件不動(dòng)，設(shè)備的主體在移動(dòng)。電動(dòng)平車它的主要功能是將電動(dòng)平車當(dāng)作為移動(dòng)工位用。假設(shè)將這些部件用吊車或又車集中運(yùn)輸?shù)轿?用肛位式電動(dòng)平車來(lái)承擔(dān)物體的流水，廠區(qū)物流就顯得忙而穩(wěn)定、井井有條。此時(shí)的情況下應(yīng)該選擇多大的減速機(jī)型號(hào)是比較合適的呢?下面使用減速機(jī)選型樣本來(lái)看看此時(shí)應(yīng)該怎么選擇對(duì)應(yīng)的減速機(jī)型號(hào)進(jìn)行匹配是合適電動(dòng)平車進(jìn)行運(yùn)行的。所以在用戶設(shè)計(jì)程序的時(shí)候要考慮好怎么選擇設(shè)置伺服電機(jī)減速機(jī)的啟停以及在執(zhí)行相關(guān)動(dòng)作的時(shí)候的運(yùn)行情況。這是用戶的一些實(shí)際的情況以及他在使用電動(dòng)平車的時(shí)候所碰到的一些情況。前不久一個(gè)用戶在選型的過(guò)程中想選擇使用3600W的伺服電機(jī)匹配上減速機(jī)R67帶動(dòng)他的9.5噸的平車進(jìn)行運(yùn)行。http://www.wwindo.com/product/list-kxiliejiansuji-cn.html