1500W伺服電機(jī)減速機(jī)F67用在立體車庫(kù)上如何選型？由于不同的使用方式會(huì)導(dǎo)致結(jié)果不一樣,所以就需要根據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行確定。那么好比像車庫(kù)這樣的東西做成立體的，那怎么實(shí)現(xiàn)呢?倉(cāng)儲(chǔ)中央也是如斯嗎?做立體的泊車庫(kù)要想的題目是怎么把車給晉升上去,動(dòng)力哪里來(lái)?這利用的是驅(qū)動(dòng)裝置電機(jī)減速機(jī)一體機(jī)提供,此時(shí)的動(dòng)力可以確保運(yùn)行的過(guò)程中將車輛輸送上去。

于是有人就充分利用立體空間，制作立體車庫(kù)來(lái)降低泊車用度。此時(shí)的伺服電機(jī)可以起到定位的作用。在這樣的情況的下應(yīng)該怎么為立體車庫(kù)選擇適當(dāng)?shù)膭?dòng)力進(jìn)行運(yùn)行呢?在前不久一個(gè)客戶的選型過(guò)程中，他的要求是選擇使用1500W的伺服電機(jī)匹配上減速機(jī)進(jìn)行使用，此時(shí)的情況下怎么匹配減速機(jī)型號(hào)才能帶動(dòng)15噸的車運(yùn)行起來(lái)呢?下面使用減速機(jī)選型樣本來(lái)看看詳細(xì)的選型情況。需要占地空間比較大的是泊車場(chǎng)以及倉(cāng)儲(chǔ)中央等，都需要比較大的空間來(lái)將這些物品放在一起，那怎么才能有效得利用空間呢?經(jīng)由人們的發(fā)現(xiàn)，在原來(lái)的平面上做一個(gè)立體的空間，這樣一來(lái)利用空間位置可以增大使用空間。假如蝸輪減速機(jī)的參數(shù)要求達(dá)不到使用需求的話，那么就選擇使用齒輪減速機(jī)F67進(jìn)行匹配，由于齒輪減速性能承受更大的負(fù)載。假如是升降的使用環(huán)境的話,盡可能選擇使用蝸輪減速機(jī)進(jìn)行匹配使用，由于蝸輪減速機(jī)具備自鎖功能。由于對(duì)于不同層高的立體車庫(kù)來(lái)說(shuō)，可能需要在某個(gè)層的某個(gè)車位停下來(lái)，所以就需要配個(gè)可以具有剎車功能的電機(jī)或者是減速機(jī)，這樣可以是實(shí)現(xiàn)車輛的定位。 

。但是在這過(guò)程中單單一個(gè)1500W伺服電機(jī)是不夠的，要配上齒輪減速機(jī)或者是蝸輪減速機(jī)才能夠有足夠的動(dòng)力去將動(dòng)力是15噸的東西晉升上來(lái)。當(dāng)車輛進(jìn)入到制定的升降臺(tái)之后，伺服電機(jī)減速機(jī)利用自身的氣力，通過(guò)減速機(jī)的減速來(lái)驅(qū)動(dòng)壓力裝置，使得車輛所處的升降臺(tái)緩緩晉升，當(dāng)晉升到一定位置之后機(jī)會(huì)剎住停下來(lái),將車輛旋轉(zhuǎn)到合適的位置。不同的立體車庫(kù)的運(yùn)作方式不一樣，有的是傾斜向上的，有的是上升的，不同的運(yùn)作方式可能需要的動(dòng)不一樣，所以就需要看看實(shí)際的過(guò)程中需要的運(yùn)作方式是怎么樣的。而在不同的高度需要把車晉升上去需要一個(gè)動(dòng)力,那么這個(gè)動(dòng)力大多數(shù)使用的是齒輪減速電機(jī)來(lái)提供。在現(xiàn)在的環(huán)境下,對(duì)于占地的用度越來(lái)越高，尤其是一些發(fā)達(dá)地區(qū)。如斯重的負(fù)載在選擇減速機(jī)輸出扭矩的時(shí)候就要留意了，一方面是要擴(kuò)大扭矩進(jìn)行選擇減速機(jī)的參數(shù)，由于在使用的過(guò)程中有可能泛起超負(fù)荷的情況，將扭矩?cái)U(kuò)大一些是比較保險(xiǎn)的。在這其中并沒有說(shuō)指定用哪種硬齒面減速機(jī)F67比較合適，但是在晉升的過(guò)程中我們需要匹配一個(gè)剎車電機(jī)或者是自鎖減速機(jī)。立體車庫(kù)的電機(jī)減速機(jī)運(yùn)行過(guò)程跟升降電梯原理是一樣的。伴跟著土地使用用度的上漲以及車輛保有數(shù)目的增加，泊車成了各大車主一個(gè)頭疼的題目。http://www.wwindo.com/product/list-fxiliejiansuji-cn.html